(Ajoute le contexte du secteur au paragraphe 3, des détails de Wizz au paragraphe 4 et une mise à jour de MTU sur la question des GTF au paragraphe 5)
11 septembre (Reuters) - Wizz Air WIZZ.L a déclaré lundi qu'elle estimait une réduction potentielle de capacité de 10% au second semestre de l'exercice 2024, en raison d'une inspection des turbopropulseurs de Pratt & Whitney.
Le fournisseur aérospatial RTX RTX.N a déclaré plus tôt dans la journée que 600 à 700 turbosoufflantes à engrenages (GTF) devront être retirées pour des contrôles de qualité qui entraîneront probablement l'immobilisation au sol de certains de ses avions.
Alors que les compagnies aériennes du monde entier se sont efforcées d'augmenter leur capacité pour répondre à l'explosion de la demande de voyages après l'assouplissement des restrictions liées à la pandémie, Wizz, qui vole sur des avions Airbus AIR.PA , a dû relever des défis supplémentaires après que Pratt & Whitney a déclaré plus tôt dans l'année que plus de 1 000 moteurs devaient être retirés des avions Airbus et vérifiés pour détecter des fissures microscopiques.
Wizz a déclaré qu'elle continuerait à travailler avec Pratt & Whitney, une unité de RTX, afin de minimiser l'impact sur son plan de flotte et les coûts pour l'entreprise, ajoutant qu'elle chercherait à obtenir une compensation financière.
Séparément, le partenaire allemand MTU Aero Engines MTXGn.DE , qui contrôle 18% du programme GTF, a averti que ses propres revenus et bénéfices pourraient être affectés cette année.
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